典型文献
电动汽车参与多元电碳市场策略框架研究
文献摘要：
随着电动汽车渗透率的快速增长和我国对"双碳"目标的推动,亟待探索与解决电动汽车如何有效地参与电碳耦合市场的问题.目前,电、碳市场相对独立运行,缺乏电碳耦合机理与市场衔接协同机制的研究,无法充分发挥电动汽车的碳减排价值.为解决上述难点,基于区域碳强度的概念,提出了碳强度边际电价模型来量化碳市场对电力市场的影响,并在此基础上提出了电碳耦合市场的运营体系与电动汽车参与多元电碳市场的模型架构.提出的电碳耦合市场的运营体系可以让电动汽车负荷聚合商参与到多元电碳市场中.同时,碳强度边际电价的模型可以有效地量化电力用户对碳排放所需承担的经济责任,把碳排放的责任从电力的生产侧转移到电力的消费侧,从而有效地推动电碳市场商业模式的运行.仿真结果表明,所提出的碳强度边际电价模型与多元电碳市场的模型架构可以有效地让电动汽车参与到多元电碳市场中,并激励负荷聚合商参与碳减排.
文献关键词：
电动汽车;电力碳排放强度;多元电力市场;电碳耦合市场;碳减排
中图分类号：
作者姓名：
谭俊;张世通;刘广一;李志宏;程光影;付海明
作者机构：
上海远景科创智能科技有限公司,上海 201203
文献出处：
引用格式：
[1]谭俊;张世通;刘广一;李志宏;程光影;付海明-.电动汽车参与多元电碳市场策略框架研究)[J].供用电,2022(12):59-66
A类：
电碳耦合市场,区域碳强度,电力碳排放强度,多元电力市场
B类：
碳市场,市场策略,框架研究,渗透率,地参,独立运行,耦合机理,协同机制,边际电价,运营体系,模型架构,电动汽车负荷,负荷聚合商,电力用户,需承担,经济责任,消费侧,商业模式
AB值：
0.17443
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