典型文献
面向重心、质量变化的自适应飞行控制律设计与半物理实时仿真验证
文献摘要：
考虑到重心、质量变化对飞行器动态的影响,提出一种非线性L1自适应控制方法,并应用此方法设计飞行控制器,达到提高飞控系统对重心、质量变化扰动鲁棒性的目标.该方法在L1自适应控制的基础上引入反馈线性化策略,用于消除飞行器已知非线性动态,并实现飞行器状态的快速解耦.提出的非线性L1自适应控制解决了常规L1自适应控制因克服自身已知非线性而导致鲁棒性不足的问题,进而提高控制器对外部扰动的鲁棒性.此外,应用改进的分段常数设计自适应律提高扰动的估计精度.在硬件在环的飞行控制半物理实验平台下验证所设计的飞行控制律的控制性能与鲁棒性.实验结果表明,基于非线性L1自适应设计的飞行控制律具有强大的鲁棒性,能够有效克服飞行过程中重心、质量突变对飞机的影响,在保证飞机稳态性能的同时,兼顾了飞机的瞬态性能.
文献关键词：
非线性L1自适应控制;飞行控制系统;重心、质量变化;硬件在环的半物理实验;改进的分段常数自适应律
中图分类号：
作者姓名：
李煜;刘小雄;黄伟;李珂澄;明瑞晨;章卫国
作者机构：
西北工业大学自动化学院,陕西西安 710129;陕西省飞行控制与仿真技术重点实验室,陕西西安 710129
文献出处：
引用格式：
[1]李煜;刘小雄;黄伟;李珂澄;明瑞晨;章卫国-.面向重心、质量变化的自适应飞行控制律设计与半物理实时仿真验证)[J].西北工业大学学报,2022(05):1030-1038
A类：
硬件在环的半物理实验,改进的分段常数自适应律
B类：
质量变化,飞行控制律,控制律设计,实时仿真,仿真验证,飞行器,L1,自适应控制方法,方法设计,飞行控制器,高飞,飞控系统,反馈线性化,非线性动态,解耦,对外部,外部扰动,应用改进,估计精度,实验平台,台下,控制性能,自适应设计,稳态性能,瞬态性能,飞行控制系统
AB值：
0.253098
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