典型文献
单轴滚动台车轮多边形磨耗激振试验及动态仿真
文献摘要：
应用高速列车单轴滚振试验台,通过打磨轨道轮模拟短波不平顺,开展了车轮多边形磨耗的激振试验.建立了试验台动力学分析模型,研究了 300 km/h速度范围内高阶车轮多边形、单一谐波激扰对轮对系统振动特性的影响;测试结果与时-频域计算结果进行对比,发现通过在轨道轮上打磨多边形,能够激发轮轨系统数千Hz的高频振动,在轴箱振动中,多边形磨耗的单边长度诱发的基频及其倍频占据了主导,轮对和轴箱的垂向自振也贡献了较大振动能量;计算结果能较好反映车轮多边形激发的2 500 Hz以下的基频及倍频振动,其时域的幅值特性和频域的主频分布规律与测试结果也比较吻合;在轨道轮上设置单一谐波,可激发轮轨系统数百至上千Hz的中高频振动,运行速度增加后,谐波激扰区信号明显加强.当运行速度增至200 km/h和300 km/h时,仿真模型分别能够较好反映1 000 Hz和250 Hz以下的轮对振动,而对更高频率振动则较难捕捉.研究结果表明,单轴滚振试验台能够用于开展短波不平顺的高频激振试验,就该试验台而言,相应的动力学模型在中高频振动仿真分析具有一定的适用性.
文献关键词：
高速列车;车轮多边形;试验台;激振测试;动力学仿真
中图分类号：
作者姓名：
刘鹏飞;杨绍普;刘永强;顾晓辉;刘泽潮;刘红军
作者机构：
石家庄铁道大学 省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,石家庄 050043;石家庄铁道大学 机械工程学院,石家庄 050043
文献出处：
引用格式：
[1]刘鹏飞;杨绍普;刘永强;顾晓辉;刘泽潮;刘红军-.单轴滚动台车轮多边形磨耗激振试验及动态仿真)[J].振动与冲击,2022(08):102-109
A类：
激振测试
B类：
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AB值：
0.26858
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