典型文献
随机车流作用下悬浮隧道车-隧耦合振动分析
文献摘要：
悬浮隧道是面向未来交通设计的一种跨海结构物.为研究随机车流作用下水中悬浮隧道的车-隧耦合振动特性,基于不同车型、车间距和车速情况下的随机车流模型,分别采用蒙特卡洛法和有限单元法进行随机车流和悬浮隧道的理论建模.结合Morison方程和车辆位移协调关系,提出了车-隧耦合作用的分析单元,并对悬浮隧道车-隧耦合振动进行数值求解,通过统计分布的方法对计算结果进行讨论.计算结果表明:悬浮隧道在高流量的随机车流荷载作用下发生剧烈的车-隧耦合振动;悬浮隧道的L/4和L/2位置的加速度均方值arms服从正态分布的概率分布形式,且L/2位置受到更明显的随机车流荷载作用影响;降低断面锚索竖向刚度和增加锚索布置间距能够改善悬浮隧道的耦合振动竖向加速度幅值,但改善效果呈边际效应递减的趋势.
文献关键词：
悬浮隧道(SFT);随机车流;车-隧道耦合振动;蒙特卡洛法;加速度均方值
中图分类号：
作者姓名：
林亨;吴冬雁;赵俊亮;项贻强
作者机构：
温州大学建筑工程学院,浙江温州 325035;浙江大学建筑工程学院,杭州 310058
文献出处：
引用格式：
[1]林亨;吴冬雁;赵俊亮;项贻强-.随机车流作用下悬浮隧道车-隧耦合振动分析)[J].振动与冲击,2022(07):31-36,52
A类：
B类：
悬浮隧道,耦合振动,振动分析,面向未来,交通设计,跨海,结构物,振动特性,同车,车型,车间距,车速,流模型,蒙特卡洛法,有限单元法,理论建模,Morison,位移协调,协调关系,耦合作用,数值求解,统计分布,高流量,随机车流荷载,荷载作用,加速度均方值,arms,服从,正态分布,概率分布,分布形式,作用影响,锚索,竖向刚度,布置间距,竖向加速度,边际效应递减,SFT
AB值：
0.324334
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