典型文献
计及V2G价格激励的电动汽车削峰协同调度策略
文献摘要：
为了改善城市电力负荷峰谷差增大给配电系统稳定经济运行带来的影响,提出了电动汽车(EV)削峰协同调度策略,通过价格信号引导EV这类新型灵活资源参与辅助服务,从而平滑系统负荷曲线并减少EV用户的用电成本.首先,结合系统的削峰需求,提出了车网互动(V2G)激励价格机制;然后,构建基于出行链的EV出行需求模型和基于出行需求的耗电量模型;在此基础上,考虑EV用户的实际出行需求约束,建立以系统负荷曲线均方差最小以及EV用户用电成本最少为目标的多目标协同调度模型;最后,基于算例进行仿真分析,结果表明所提EV削峰协同调度策略能够平滑系统负荷曲线并减少EV用户的用电成本,进而提升配电网运营的经济性.
文献关键词：
电动汽车;V2G;价格激励;削峰;出行链;多目标协同调度;辅助服务
中图分类号：
作者姓名：
王敏;吕林;向月
作者机构：
四川大学电气工程学院,四川成都610065
文献出处：
引用格式：
[1]王敏;吕林;向月-.计及V2G价格激励的电动汽车削峰协同调度策略)[J].电力自动化设备,2022(04):27-33,85
A类：
B类：
V2G,价格激励,电动汽车,车削,削峰,协同调度策略,市电,电力负荷,负荷峰谷差,配电系统,系统稳定,稳定经济,经济运行,EV,价格信号,灵活资源,辅助服务,系统负荷,负荷曲线,用电成本,车网互动,价格机制,出行链,出行需求,需求模型,耗电量,户用,多目标协同调度模型,配电网
AB值：
0.294664
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