典型文献
机车牵引电机轴承保持架振动特性研究
文献摘要：
保持架异常振动是造成保持架断裂失效的主要原因之一.针对机车牵引电机传动端圆柱滚子轴承,基于ADAMS建立了动力学仿真模型,采用GSTIFF变步长积分算法进行求解,分析了不同电机工况、轴承径向间隙和保持架兜孔间隙对保持架振动特性的影响.结果表明:在电机最高转速工况下,保持架打滑严重,振动较为剧烈;当轴承径向间隙减小时,保持架打滑和振动减弱,运动稳定性提高;随着保持架兜孔间隙减小,保持架打滑略有减弱,但振动增强.研究结果可为机车牵引电机轴承的设计提供理论依据.
文献关键词：
机车;牵引电机;圆柱滚子轴承;保持架;振动特性
中图分类号：
作者姓名：
袁少宁;刘志明
作者机构：
北京交通大学 机械与电子控制工程学院,北京 100044
文献出处：
引用格式：
[1]袁少宁;刘志明-.机车牵引电机轴承保持架振动特性研究)[J].铁道机车车辆,2022(06):9-17
A类：
保持架断裂,GSTIFF
B类：
机车,牵引电机轴承,轴承保持架,振动特性,异常振动,断裂失效,电机传动,圆柱滚子轴承,ADAMS,动力学仿真模型,变步长,积分算法,机工,径向间隙,兜孔间隙,最高转速,打滑,运动稳定性
AB值：
0.219126
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