典型文献
高速列车LMB_10型车轮踏面经济型薄轮缘外形优化
文献摘要：
为实现延长动车组车轮使用寿命,降低检修维护成本,对改进的LMB_10型车轮踏面进行薄轮缘经济旋修方案优化设计.以既有动车组车轮踏面经济性旋修方案为参考,在不改变原型踏面常工作区域的前提下,仅对轮缘及其与踏面连接过渡部分进行优化调整.根据轮缘厚度从原型32 mm至26 mm,每隔0.5 mm一个方案,共计13个方案.对各方案进行了动力学性能计算,蛇行稳定性、运行平稳性和运行安全性等指标均表现优异.线路测试阶段,进行磨耗跟踪测试和转向架振动跟踪测试,在旋修初期和后期的等效锥度、踏面磨耗量、轮缘磨耗量基本相当,未发现明显差异;车辆运行平稳性指标均小于2.5,构架横向振动加速度最大值均小于车载失稳报警监控限值0.8 g,运行平稳性和稳定性满足要求,实际应用效果良好.
文献关键词：
车轮踏面设计;薄轮缘经济旋修;动力学性能;线路测试;等效锥度;稳定性
中图分类号：
作者姓名：
李国栋
作者机构：
中车长春轨道客车股份有限公司,长春 130062
文献出处：
引用格式：
[1]李国栋-.高速列车LMB_10型车轮踏面经济型薄轮缘外形优化)[J].铁道机车车辆,2022(03):1-7
A类：
薄轮缘经济旋修,构架横向振动加速度,车轮踏面设计
B类：
高速列车,LMB,经济型,外形优化,动车组车轮,检修维护成本,修方,方案优化,工作区域,接过,优化调整,轮缘厚度,每隔,动力学性能,性能计算,蛇行,运行平稳性,运行安全性,线路测试,测试阶段,跟踪测试,转向架,等效锥度,踏面磨耗,耗量,轮缘磨耗,平稳性指标,车载,警监,性满足,满足要求,实际应用效果
AB值：
0.292227
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