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动力设置于边墩的墩顶转体法在京雄城际铁路中的应用
文献摘要：
在京雄城际铁路固安特大桥的连续梁施工中,应用了一种全新的转体施工方法,即动力设置于边墩的墩顶转体法.在该方法中,转体系统由3个部分组成:82000kN的转体球铰为支承系统;边跨支柱和滑道为平衡系统;牵引索、千斤顶和千斤顶反力座为牵引系统.这种创新性的设计,可减轻转体质量、减小转体牵引力、增强转体过程的稳定性、降低施工难度、大幅降低施工安全风险.动力设置于边墩的墩顶转体法在京雄城际铁路中的成功应用,为连续梁转体施工提供了全新的设计思路、拓宽了应用领域,丰富了我国转体桥梁的设计和建造技术,取得了较好的经济和社会效益,具有广阔的应用前景.
文献关键词：
京雄城际铁路;连续梁;边墩;墩顶;转体施工
中图分类号：
作者姓名：
邢继胜;刘凯
作者机构：
中国铁路设计集团有限公司土建工程设计研究院,天津 300308
文献出处：
引用格式：
[1]邢继胜;刘凯-.动力设置于边墩的墩顶转体法在京雄城际铁路中的应用)[J].中国铁路,2022(03):70-74
A类：
82000kN,反力座
B类：
边墩,墩顶,转体法,京雄城际铁路,固安,特大桥,连续梁施工,施工中,转体施工,施工方法,转体系统,统由,转体球铰,支承系统,边跨,滑道,平衡系统,牵引索,千斤顶,牵引系统,可减轻,牵引力,施工安全风险,成功应用,转体桥梁,建造技术
AB值：
0.30274
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