典型文献
高地应力软岩隧道变形控制技术
文献摘要：
高地应力软岩隧道挤压大变形破坏是一种潜在的严重工程地质灾害,为进一步认识高地应力软岩隧道变形控制技术,结合兰新高铁大梁隧道大变形实况,在分析和总结大变形破坏特征基础上,通过支护方案试验对比,确定支护方案;提出主要控制措施、施工注意事项等施工关键技术,最终形成了一套有效的高地应力软岩隧道大变形控制技术,凝练出"宁强勿弱、宁补勿拆,抗放结合、快速成环"16字处治方针,对后续川藏铁路设计及施工均具有重大指导意义.
文献关键词：
兰新高铁;大梁隧道;高地应力;软岩;大变形;支护
中图分类号：
作者姓名：
杨星智;李葳;李曙光;王平安
作者机构：
中铁二十局集团有限公司科技创新部,陕西西安710016;中国铁道科学研究院集团有限公司科学技术信息研究所,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]杨星智;李葳;李曙光;王平安-.高地应力软岩隧道变形控制技术)[J].中国铁路,2022(01):51-56
A类：
B类：
高地应力软岩隧道,隧道变形,挤压大变形,重工,工程地质灾害,兰新高铁,大梁隧道,实况,变形破坏特征,特征基,支护方案,试验对比,施工关键技术,隧道大变形控制技术,练出,宁强,速成,成环,处治,川藏铁路,设计及施工,大指
AB值：
0.24931
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