典型文献
基于自适应虚拟阻抗的牵引辅助逆变器并联控制
文献摘要：
针对传统下垂并联控制法因各列车辅助逆变器线路阻抗不一致导致系统环流较大、功率分配不均及负载电压跌落问题,提出一种基于自适应虚拟阻抗的下垂并联供电控制策略.详细分析列车辅助逆变系统传统下垂并联控制策略及辅助逆变器输出阻抗对系统性能的影响,采用自适应虚拟阻抗对列车辅助逆变器并联供电系统中各模块输出线路阻抗进行调整,使其接近一致,抑制因线路阻抗差异导致的并联供电系统环流,实现功率均匀分配的有效控制.以电压跌落补偿方法解决因线路阻抗及虚拟阻抗引入导致的负载电压跌落问题,并最终设计列车辅助逆变器并联系统双闭环解耦控制结构,实现系统中电容电感元件的解耦控制.仿真和降功率实验系统测试表明,所提控制策略具有有效性与可行性.
文献关键词：
牵引辅助逆变器;下垂控制;自适应虚拟阻抗;功率均分;环流抑制;电压跌落补偿;双闭环解耦控制
中图分类号：
作者姓名：
谭喜堂;李爱华;朱琴跃;魏伟;李姚霖
作者机构：
同济大学 电子与信息工程学院,上海201804
文献出处：
引用格式：
[1]谭喜堂;李爱华;朱琴跃;魏伟;李姚霖-.基于自适应虚拟阻抗的牵引辅助逆变器并联控制)[J].电机与控制学报,2022(10):98-110
A类：
牵引辅助逆变器,电压跌落补偿,双闭环解耦控制
B类：
自适应虚拟阻抗,逆变器并联,并联控制,控制法,法因,列车,线路阻抗,导致系统,系统环流,功率分配,负载电压,并联供电,电控,输出阻抗,系统性能,供电系统,输出线路,抗差,均匀分配,补偿方法,计列,并联系统,控制结构,电感元件,降功率,功率实验,实验系统,系统测试,测试表明,略具,下垂控制,功率均分,环流抑制
AB值：
0.234595
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