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基于PSO的新型双电机多模式驱动系统转矩分配策略优化
文献摘要：
本文中对一款装备新型双电机多模式驱动系统的电动汽车进行转矩分配优化.根据双电机多模式驱动系统的特点,建立整车模型,划分不同模式的工作范围,在满足动力性的前提下,面向系统效率,制定基于粒子群优化算法的转矩分配与模式切换策略,并采用离线与在线相结合的方法提高系统的实时响应速度.在Matlab/Simu?link建立仿真模型进行仿真并开展硬件在环试验验证,结果表明:系统的平均效率比传统的模式切换策略高3％;能耗比基于遗传算法的转矩分配策略减少11.28％.
文献关键词：
双电机系统;粒子群优化算法;转矩分配;模式切换
中图分类号：
作者姓名：
林歆悠;黄强;张光吉
作者机构：
福州大学机械工程及自动化学院,福州 350002
文献出处：
引用格式：
[1]林歆悠;黄强;张光吉-.基于PSO的新型双电机多模式驱动系统转矩分配策略优化)[J].汽车工程,2022(08):1218-1225
A类：
B类：
PSO,多模式,驱动系统,转矩分配,分配策略,策略优化,电动汽车,整车模型,不同模式,工作范围,动力性,系统效率,粒子群优化算法,模式切换,切换策略,离线,实时响应,响应速度,Matlab,Simu,link,硬件在环试验,平均效率,效率比,能耗比,比基,双电机系统
AB值：
0.347752
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