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强降雨场景下自适应巡航控制系统的安全控制策略
文献摘要：
本文针对强降雨场景下毫米波雷达的目标运动非预期测量误差较大引发ACC系统的预期功能安全问题,提出了强降雨场景下自适应巡航控制系统的安全控制策略.首先使用双状态卡方对毫米波雷达输出的目标信息进行检验,以确定其是否存在安全风险;接着通过卡尔曼滤波对存在安全风险的目标信息进行修正;然后将修正的目标信息输入ACC控制器控制车辆运动状态,实现安全控制;最后通过搭建的Prescan/Simulink联合仿真平台对提出的安全控制策略进行了仿真验证.结果表明:双状态卡方检验可及时检测风险信息(检测时间偏差在1.31 s以内),卡尔曼滤波修正误差在3.66 m以内,有效保证了ACC系统在强降雨场景下安全稳定运行.
文献关键词：
自适应巡航控制系统;预期功能安全;强降雨;安全控制策略
中图分类号：
作者姓名：
赵超;卜德旭;曹礼鹏;李克强;罗禹贡
作者机构：
清华大学车辆与运载学院,汽车安全与节能国家重点实验室,北京 100084;重庆大学机械与运载工程学院,重庆 400030
文献出处：
引用格式：
[1]赵超;卜德旭;曹礼鹏;李克强;罗禹贡-.强降雨场景下自适应巡航控制系统的安全控制策略)[J].汽车工程,2022(08):1117-1125,1236
A类：
B类：
强降雨,下自,自适应巡航控制系统,安全控制策略,毫米波雷达,目标运动,测量误差,ACC,预期功能安全,目标信息,卡尔曼滤波,信息输入,控制车,车辆运动状态,Prescan,Simulink,联合仿真平台,仿真验证,卡方检验,检测风险,风险信息,检测时间,时间偏差,正误,安全稳定运行
AB值：
0.254741
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