典型文献
迂回式匝道横向加速度实车试验
文献摘要：
为研究迂回式匝道上横向加速度的变化特征和统计特性,在重庆市内4条迂回式匝道上采集小客车的横向加速度、车辆行车影像等信息,分析匝道上横向加速度的变化特性以及横向加速度与圆曲线半径、驾驶人性别的关系,并进行行驶舒适性评价.结果表明:匝道上横向加速度的变化特征可以分为3个阶段,入弯阶段增大,圆曲线阶段相对稳定,出弯阶段减小;匝道上横向加速度受驾驶员性别差异影响较小;匝道上横向加速度与圆曲线半径呈负相关关系;双车道匝道上横向加速度波动幅度小,其行驶舒适性优于单车道匝道.
文献关键词：
交通工程;互通立交;迂回式匝道;实车试验;横向加速度;行驶舒适性
中图分类号：
作者姓名：
王程瑜;刘俊;林伟;徐进
作者机构：
重庆交通大学交通运输学院,重庆400074;重庆轨道交通(集团)有限公司,重庆401120;重庆城市交通开发投资(集团)有限公司,重庆 401121;山区复杂道路环境"人-车-路"协同与安全重庆市重点实验室,重庆400074
文献出处：
引用格式：
[1]王程瑜;刘俊;林伟;徐进-.迂回式匝道横向加速度实车试验)[J].中国科技论文,2022(08):923-929
A类：
迂回式匝道,行驶舒适性评价
B类：
横向加速度,实车试验,统计特性,市内,小客车,车影,变化特性,圆曲线半径,驾驶人,行行,驾驶员,性别差异,差异影响,双车道,加速度波动,波动幅度,单车道,交通工程,互通立交
AB值：
0.186207
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