典型文献
基于超短时优化技术的轨交供电尖峰负荷平抑策略
文献摘要：
地铁主变负荷是由地铁列车频繁启动、制动产生的冲击性负荷叠加而成,呈现尖峰特性.过高的尖峰负荷会导致变压器绕组引线温度过高,可能降低变压器的使用寿命,严重时还会造成设备损坏,降低了供电网可靠性.本文通过分析单辆地铁列车启动和制动过程来建立短时冲击负荷参数化模型,然后基于各列车速度、位置和客流信息计算各区间段列车冲击性负荷,之后结合供电网拓扑来预测未来一段时间域内的主变尖峰负荷,并通过建立最小化错峰时间和主变负荷的多目标优化模型来对此时间域内的列车启动时刻进行超短时优化,在不影响列车运行时刻表的情况下采用自适应时间域进行优化求解,最大程度减小了列车运行不确定性对负荷预测模型造成的影响,最后通过某地铁线路对本文提出的方法进行验证分析,验证结果表明本方法可以有效地降低地铁主变尖峰负荷.
文献关键词：
城市轨道交通;尖峰负荷;短时错峰;负荷平抑
中图分类号：
作者姓名：
徐斌;郑欣;赵文彬;赵健;王小宇;李诗晨
作者机构：
上海电力大学电气工程学院,上海200090;上海申通地铁集团有限公司,上海201102
文献出处：
引用格式：
[1]徐斌;郑欣;赵文彬;赵健;王小宇;李诗晨-.基于超短时优化技术的轨交供电尖峰负荷平抑策略)[J].电工电能新技术,2022(10):44-53
A类：
负荷平抑,短时错峰
B类：
超短,优化技术,轨交,尖峰负荷,主变,变负荷,地铁列车,频繁启动,冲击性负荷,变压器绕组,引线,设备损坏,电网可靠性,单辆,制动过程,冲击负荷,负荷参数,参数化模型,列车速度,客流,流信息,合供,扑来,预测未来,时间域,化错,多目标优化模型,启动时,列车运行,运行时刻表,优化求解,负荷预测模型,地铁线路,验证分析,城市轨道交通
AB值：
0.325366
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
