典型文献
一种面向小型无人机自组网的路由判据
文献摘要：
针对小型无人机自组网节点数量多、位置动态变化、续航时间有限等特点,对经典航空路由协议(The Aeronautical Routing Protocol,AeroRP)中的判据进行改进,设计了一种基于节点生存时间的路由判据,综合考虑网络内无人机节点的剩余飞行时间、当前矢量速度、相关节点间距离和单跳最大传输距离等参数,通过对上述参数的无纲化处理得到判距,进而选取最优的下一跳节点.利用ns-3网络软件对改进判据进行仿真实现和性能分析,结果表明,新的路由判据在AeroRP中应用后,网络的传输吞吐量、准确度和时延等指标都明显好于经典的主动式路由协议——优化链路状态路由协议(Optimized Link State Routing Protocol,OLSR);并且相比经典AeroRP协议中的判据,改进判据在数据传输准确度提高的前提下,当网内节点数量超过70个时网络数据传输的吞吐量明显提升,更适合节点数量较多的应用场合.
文献关键词：
小型无人机;自组网;路由判据;生存时间;无纲化
中图分类号：
作者姓名：
张倩;胡曦月;刘颖
作者机构：
武警工程大学 信息工程学院,西安710086
文献出处：
引用格式：
[1]张倩;胡曦月;刘颖-.一种面向小型无人机自组网的路由判据)[J].电讯技术,2022(05):597-601
A类：
路由判据,AeroRP,无纲化
B类：
小型无人机,无人机自组网,续航时间,路由协议,Aeronautical,Routing,Protocol,生存时间,剩余飞行时间,关节点,节点间距,单跳,传输距离,理得,ns,网络软件,改进判据,仿真实现,吞吐量,时延,主动式,链路,Optimized,Link,State,OLSR,数据传输,网内,网络数据,应用场合
AB值：
0.312683
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