典型文献
186F柴油机柴油/甲醇不同掺烧方式的试验研究
文献摘要：
文章在186F柴油试验机上进行了气道喷射甲醇和柴油/甲醇机外混合两种甲醇掺烧方式的燃烧与排放性能对比试验,并以柴油机掺烧甲醇后最大爆发压力降幅不超过5％,最大压力升高率不超过0.6 MPa/°CA为原则,确定了两种掺烧方式的甲醇掺烧范围.试验结果表明:在低负荷时,与柴油/甲醇机外混合方式相比,气道喷射甲醇方式的放热率峰值增加了12.7％,燃烧持续期缩短,缸内平均温度降幅明显,CO和HC的排放量更高,两者的最大爆发压力基本相同;在高负荷时,气道喷射甲醇方式的最大爆发压力提高了0.11 MPa,放热率峰值增加了7.9％,降低NOx和碳烟排放的效果显著,但两者的缸内平均温度差值减小.在最大扭矩转速和标定转速下,气道喷射甲醇的甲醇掺烧比均高于柴油/甲醇机外混合,同时气道喷射甲醇在各工况下的甲醇掺烧比均可调,性能优势更加明显.
文献关键词：
甲醇;柴油机;燃烧过程;排放;标定
中图分类号：
作者姓名：
陈梓含;王忠;李瑞娜;刘帅;李立琳
作者机构：
江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江 212013;河南工程学院 机械工程学院,河南 郑州 451191
文献出处：
引用格式：
[1]陈梓含;王忠;李瑞娜;刘帅;李立琳-.186F柴油机柴油/甲醇不同掺烧方式的试验研究)[J].可再生能源,2022(09):1137-1143
A类：
186F
B类：
柴油机,掺烧,油试验,试验机,气道,喷射,醇和,排放性能,性能对比,爆发压力,压力降,最大压力,压力升,CA,低负荷,混合方式,放热率,燃烧持续期,缸内,内平,HC,基本相同,高负荷,NOx,碳烟排放,平均温度差,最大扭矩,时气,性能优势,燃烧过程
AB值：
0.305375
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