典型文献
川藏铁路同球向双球面支座简支梁桥减隔震分析
文献摘要：
为研究不同墩高和地震峰值加速度条件下同球向双球面支座对川藏铁路简支梁桥地震响应的影响,以应用同球向双球面支座的川藏铁路简支梁桥为研究对象,基于动静压剪实验得到的同球向双球面支座滞回曲线,采用有限元数值模拟方法,建立川藏铁路同球向双球面支座简支梁桥模型,对其减隔震性能开展研究.利用时程分析方法分析不同墩高与地震波峰值加速度条件下,同球向双球面支座对川藏铁路简支梁桥减隔震效果,并探讨轨道系统约束的影响.研究结果表明:同球向双球面支座应用于川藏铁路简支梁桥时,其减隔震效果显著.对于应用同球向双球面支座的高墩简支梁桥,其减隔震效果随地震波峰值加速度的增大而提高.相对于高墩桥梁,同球向双球面支座应用于矮墩桥梁时,其减隔震效果更优.轨道系统的约束作用会改变各桥跨之间的地震力分配,对于等墩高的铁路桥梁,轨道系统约束作用会使中跨桥墩地震响应大于边墩.研究证明同球向双球面支座具有优秀的减隔震性能,且相对于高墩桥梁,更适合应用于矮墩桥梁,为高烈度区域的桥梁设计提供了指导.
文献关键词：
川藏铁路;简支梁桥;同球向双球面支座;减隔震性能
中图分类号：
作者姓名：
盛兴旺;张镓杰;郑纬奇;张智光;刘则程
作者机构：
中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410075;高速铁路建造技术国家工程研究中心,湖南 长沙 410075;中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100020
文献出处：
引用格式：
[1]盛兴旺;张镓杰;郑纬奇;张智光;刘则程-.川藏铁路同球向双球面支座简支梁桥减隔震分析)[J].铁道科学与工程学报,2022(11):3316-3325
A类：
同球向双球面支座
B类：
川藏铁路,隔震分析,墩高,峰值加速度,速度条件,下同,铁路简支梁桥,地震响应,动静压,滞回曲线,有限元数值模拟,数值模拟方法,减隔震性能,能开,时程分析,地震波,波峰,隔震效果,随地,高墩桥梁,桥跨,地震力,铁路桥梁,中跨,桥墩,边墩,高烈度区,桥梁设计
AB值：
0.164466
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
