典型文献
基于瞬态动力学的碰碰车低速碰撞仿真研究
文献摘要：
由于碰碰车经常承受作用时间很短但幅度很大的碰撞冲击载荷,传统的结构设计一般难以准确计算.介绍了碰碰车的主要结构和运行原理.碰撞过程中,遵循质量、能量、动量守恒的三大定律,以瞬态动力学理论为基础,给出了有限元分析的基本步骤和流程.利用ANSYS Workbench有限元软件,构建碰碰车与防撞梁的简化模型.进行网格划分,设置碰撞初始条件和边界约束,模拟仿真碰碰车与防撞梁正碰撞的物理过程.计算结束后,提取碰撞过程中缓冲胎吸收能量的时间历程曲线、车架最大应力的时间历程曲线.分析结果表明,碰撞过程中缓冲胎能够吸收碰撞过程中80.2％的动能,具有很好的吸能效果;车架的最大应力为68.5 MPa,应力安全系数大于3.5.该研究可用于碰撞游乐设备的产品设计,对于保障游乐设施的安全、可靠运行,维护游客的生命财产安全具有重要意义.
文献关键词：
碰碰车;缓冲胎;碰撞分析;能量吸收;瞬态动力学;时间历程曲线;有限元分析
中图分类号：
作者姓名：
赵九峰
作者机构：
河南省特种设备安全检测研究院,河南 郑州 450000
文献出处：
引用格式：
[1]赵九峰-.基于瞬态动力学的碰碰车低速碰撞仿真研究)[J].自动化仪表,2022(04):6-9
A类：
碰碰车,缓冲胎
B类：
瞬态动力学,低速碰撞,碰撞仿真,仿真研究,作用时间,碰撞冲击,冲击载荷,主要结构,运行原理,动量守恒,大定,动力学理论,基本步骤,Workbench,防撞梁,简化模型,网格划分,初始条件,边界约束,模拟仿真,正碰,物理过程,吸收能量,时间历程曲线,车架,最大应力,吸能,安全系数,游乐设备,产品设计,游乐设施,可靠运行,生命财产安全,碰撞分析,能量吸收
AB值：
0.332571
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