典型文献
迫导向机构对中低速磁浮车辆曲线通过性能的影响
文献摘要：
为研究迫导向机构对中低速磁浮车辆的影响,建立了精细化的四模块、五模块中低速磁浮车辆动力学模型.对比分析了四模块、五模块中低速磁浮车辆通过曲线线路时有、无迫导向机构的动态响应差异,以及迫导向机构在不同未平衡加速度下的作用机制.结果表明,当未平衡加速度较大时,迫导向机构发挥导向作用;反之,迫导向机构发挥抗导向反作用.抗导向时,四模块中低速磁浮车辆迫导向机构转臂受力较大时,可采取中间移动滑台拆分的方式降低受力.在横风等强激扰下,迫导向机构对中低速磁浮车辆曲线通过性能具有积极意义.
文献关键词：
中低速磁浮车辆;迫导向机构;曲线通过性能
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
铁路运输管理工程（U29）
/
行车组织（U292）
/
铁路列车（U292.9）
/
旅客列车（U292.91）
/
磁浮列车（U292.91+7）
作者姓名：
张波;沈龙江;蒋忠城;舒瑶;刘国云
作者机构：
西南交通大学牵引动力国家重点实验室,610031,成都;大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室,412001,株洲;中车株洲电力机车有限公司,412001,株洲
文献出处：
引用格式：
[1]张波;沈龙江;蒋忠城;舒瑶;刘国云-.迫导向机构对中低速磁浮车辆曲线通过性能的影响)[J].城市轨道交通研究,2022(10):71-75
A类：
迫导向机构
B类：
中低速磁浮车辆,曲线通过性能,四模块,车辆动力学模型,动态响应,响应差异,导向作用,反之,反作用,滑台,拆分,横风
AB值：
0.09402
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