典型文献
地铁车辆受流器归算质量模型动态参数优化
文献摘要：
为改善地铁车辆靴轨系统动力学性能,实现列车提速的目的,对武汉市某地铁线路使用的受流器进行优化设计.通过动态标定试验得到受流器归算质量模型及其各项参数,建立全参数化靴轨耦合有限元模型,并利用试验数据验证了仿真模型的准确性.对该模型在160 km/h速度下进行了靴轨系统动力学仿真,基于MATLAB软件编写了智能优化算法——粒子群算法,并联合ANSYS软件进行协同优化分析,以最小化接触力标准差为目标对受流器动态参数进行优化并得到了 一组最优设计参数.结果显示,优化后接触力标准差较优化前降低43.89％,极大地提高了受流器稳定性.
文献关键词：
地铁;车辆;受流器;归算质量模型;动态参数
中图分类号：
作者姓名：
阮杰;王柄钦;郭文;黄冬亮;阎晓晖
作者机构：
武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,430070,武汉;中铁第四勘察设计院集团有限公司电气化设计研究院,430063,武汉;武汉地铁运营有限公司,430035,武汉
文献出处：
引用格式：
[1]阮杰;王柄钦;郭文;黄冬亮;阎晓晖-.地铁车辆受流器归算质量模型动态参数优化)[J].城市轨道交通研究,2022(10):59-64
A类：
受流器,归算质量模型,靴轨系统
B类：
地铁车辆,动态参数,动力学性能,列车提速,武汉市,地铁线路,动态标定,标定试验,全参数,参数化,数据验证,系统动力学仿真,智能优化算法,粒子群算法,协同优化,优化分析,接触力,最优设计,设计参数,极大地提高
AB值：
0.232983
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