典型文献
大风环境下列车气动载荷变化规律实车试验研究
文献摘要：
为验证兰新高铁大风环境下列车运行安全性,采用积分的方法,测试实车试验列车的横向力、升力和倾覆力矩,研究环境风速、车速、车辆编组位置、挡风墙类型及运行线别和方向对列车气动载荷变化规律的影响.结果表明:列车气动载荷与环境风速的1.2～1.6次方成正比,且随着车速的提高,气动载荷与环境风速拟合的幂次减小;列车气动载荷与车速的0.46～0.60次方成正比,环境风速越大,列车气动载荷受车速的影响越小;相同环境风速和车速条件下,头车的气动载荷大于尾车;最大正倾覆力矩出现次数由多到少依次为过渡段、路堑和板式挡风墙,最大负倾覆力矩出现次数最多的为板式挡风墙,其次为路堑;在环境风方向偏离线路垂直方向一定偏角的情况下,列车逆风方向运行时的气动载荷大于顺风方向.实车试验测得的气动载荷数据为大风环境下列车安全评估提供了依据.
文献关键词：
动车组;大风;气动载荷;风向角;运行方向;挡风墙;实车试验;空气动力学
中图分类号：
作者姓名：
刘金明;高鸿瑞;刘堂红
作者机构：
中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛 266111;中南大学交通运输工程学院,湖南长沙 410075
文献出处：
引用格式：
[1]刘金明;高鸿瑞;刘堂红-.大风环境下列车气动载荷变化规律实车试验研究)[J].中国铁道科学,2022(06):131-139
A类：
B类：
风环境,下列,气动载荷,载荷变化,实车试验,兰新高铁,列车运行安全,运行安全性,横向力,升力,倾覆力矩,研究环境,环境风速,车速,编组,挡风墙,次方,方成,成正比,尾车,大正,过渡段,路堑,板式,数最多,离线,垂直方向,偏角,逆风,顺风,安全评估,动车组,风向角,运行方向,空气动力学
AB值：
0.238125
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