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喷孔直径对重型柴油机燃烧和排放的影响
文献摘要：
为改善重型柴油机大负荷工况下的燃油经济性,通过一台高强化重型柴油单缸机研究了喷油器不同喷孔直径对燃烧和排放的影响,结果表明:随喷孔直径增大(从0.169 mm增大至0.218 mm),最高爆发压力和瞬时放热率峰值均有升高,燃烧持续期缩短,指示热效率提高.喷油器喷孔直径为0.203 mm时的NOx排放最高,而碳烟排放则随着喷孔直径增大而上升.对于大孔径(0.218 mm)喷油器,改善喷雾的雾化性能是提升燃烧速率的关键,通过与高增压和高轨压的协同作用,可进一步提高放热速率和燃烧等容度.模拟结果中,增大喷孔直径会增加单位时间内的气相燃油生成量,且在活塞凹坑底部易产生较大尺度的涡团,利于物质输运,促进混合.
文献关键词：
重型柴油机;喷孔直径;放热速率
中图分类号：
作者姓名：
张志强;刘一泽;邬斌扬;聂靖宇;苏万华
作者机构：
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300350
文献出处：
引用格式：
[1]张志强;刘一泽;邬斌扬;聂靖宇;苏万华-.喷孔直径对重型柴油机燃烧和排放的影响)[J].内燃机学报,2022(02):97-105
A类：
B类：
喷孔直径,重型柴油机,大负荷,燃油经济性,一台,单缸,喷油器,爆发压力,放热率,燃烧持续期,指示热效率,效率提高,NOx,碳烟排放,大孔径,雾化性能,燃烧速率,增压,轨压,放热速率,单位时间,生成量,活塞,凹坑,坑底,大尺度,涡团,物质输运
AB值：
0.346335
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