典型文献
面向飞机刹车压力伺服阀的电磁切断阀开启特性优化研究
文献摘要：
电磁切断阀是飞机刹车系统的重要组成部分,电磁切断阀的动态响应对刹车压力快速控制有着重要影响.通过构建电磁切断阀AMESim模型,利用仿真分析研究切断阀的动态响应特性,并找出主要影响因素;为解决切断阀开启过程中负载腔出现的压力振荡现象,通过活塞左端油路添加节流阻尼孔、主阀芯重叠处开先导槽两种优化结构进行仿真分析,发现增加节流阻尼孔,能够降低压力振荡的最大压力值,但是会延长压力上升时间;而阀芯重叠处开先导槽的方法尽管对于压力振荡基本没有影响,但能在一定程度上缩短压力上升时间,加快压力响应,进而实现更快速的刹车压力控制.
文献关键词：
电磁切断阀;AMESim;建模;动态响应特性;压力振荡
中图分类号：
作者姓名：
陈龙;葛声宏;包逸平;朱玉川
作者机构：
中航工业南京伺服控制系统有限公司,江苏南京 210032;空军装备部驻南京地区第三军事代表室,江苏南京 211100;南京航空航天大学机电学院,江苏南京 210016
文献出处：
引用格式：
[1]陈龙;葛声宏;包逸平;朱玉川-.面向飞机刹车压力伺服阀的电磁切断阀开启特性优化研究)[J].液压与气动,2022(09):132-137
A类：
电磁切断阀
B类：
伺服阀,开启特性,刹车系统,快速控制,AMESim,动态响应特性,中负载,压力振荡,过活,活塞,左端,油路,节流,流阻,阻尼孔,阀芯,开先,优化结构,最大压力,压力值,上升时间,压力响应,压力控制
AB值：
0.2799
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