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联体泵-马达壳体内部流动传热特性
文献摘要：
联体泵-马达在正常运行过程中,冲洗冷却流动并非直接作用于摩擦副发热位置,使壳体内部的流场存在局部过热的风险,影响整机可靠性和寿命.因此采用了Mixture多相流模型及自编程的网格变形运动和轴承出口控制程序,建立了泵-马达壳体内部流场流动传热特性数值仿真模型并进行了实验验证,模拟分析了油-空气两相流场和温度场,揭示局部热点形成位置和机理,最后设计了冲洗冷却方案.结果表明:泵侧温度沿周向均匀分布,马达侧温度呈上高下低分布,流场最高温度在球碗表面;分散布置泵侧和马达侧出口位置及增大冲洗量可降低流场最高温度,冷却冲洗入口分散布置可改善流场温度分布的均匀性.
文献关键词：
联体泵-马达;局部过热;对流换热;冷却优化;CFD
中图分类号：
作者姓名：
王娟;王涛;袁怀杰;孙成珍;赵亮
作者机构：
西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室,陕西西安 710049;中国北方车辆研究所,北京 100072
文献出处：
引用格式：
[1]王娟;王涛;袁怀杰;孙成珍;赵亮-.联体泵-马达壳体内部流动传热特性)[J].液压与气动,2022(08):132-141
A类：
B类：
联体,马达,壳体,内部流动,流动传热特性,冲洗,非直接,直接作用,摩擦副,局部过热,整机,Mixture,多相流模型,自编,网格变形,变形运动,轴承,控制程序,内部流场,两相流场,局部热点,均匀分布,高下,最高温度,分散布置,温度分布,对流换热,冷却优化,CFD
AB值：
0.370675
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