典型文献
基于决策树算法的AMT挂挡过程冗余控制研究
文献摘要：
为了对AMT系统挂挡过程进行良好的冗余控制,针对挂挡位移传感器失效状况,提出了一种基于CART决策树算法的挂挡时间预测模型.模型建立过程中,选取挂挡阶段的气压p、变速器输入轴转速n1、变速器输出轴转速n2和同步器的同步速差Δn作为特征值变量,选取挂挡时间作为预测值.通过交叉验证,对原始决策树进行修剪,得到最优决策树模型.在使用测试集进行模型验证时,在预测误差不超过50 ms的情况下,对挂挡时间的预测具有90％以上的准确率.台架及实车试验表明,在挂挡位移传感器失效的情况下,基于该算法的电磁阀控制策略可以完成正常的换挡操作,通过实际传动比和控制策略预测得到的理论传动比的对比发现,预测的换挡点时刻的判断误差在50 ms以内.
文献关键词：
自动变速器;决策树;挂挡过程;冗余控制
中图分类号：
作者姓名：
刘海鸥;卢佳兴;彭建鑫;乔道云;赵亦农
作者机构：
北京理工大学机械与车辆学院,北京 100081;北理慧动(常熟)车辆科技有限公司,江苏,常熟 215513;内蒙古第一机械集团股份有限公司,内蒙古,包头 014030
文献出处：
引用格式：
[1]刘海鸥;卢佳兴;彭建鑫;乔道云;赵亦农-.基于决策树算法的AMT挂挡过程冗余控制研究)[J].北京理工大学学报,2022(01):63-73
A类：
换挡点
B类：
决策树算法,AMT,挂挡过程,冗余控制,挡位,位移传感器,CART,时间预测模型,建立过程,输入轴转速,n1,输出轴,n2,同步器,步速,交叉验证,修剪,最优决策,决策树模型,测试集,模型验证,预测误差,ms,台架,实车试验,电磁阀控制,传动比,自动变速器
AB值：
0.320743
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