典型文献
岩质隧道围岩稳定分析与分级研讨
文献摘要：
1975年后有限元数值极限方法的出现和计算机的应用和发展,使得工程材料的弹塑性解析计算进入到数值极限计算的新时代.文章所研究的岩质隧道就是采用了这一新方法,即强度折减法与荷载增量法,以及最近提出的极限应变法.为解决岩体隧道围岩力学参数的不确定性,提供较为科学合理的围岩力学参数,必须做好理论、勘察和经验相结合的围岩分级工作.以轨道交通隧道围岩分级为例提升分级的水准,包括强度指标的改进,以定量分级为主的分级方法,合理确定岩体基本质量指标BQ值,增加围岩分级数量,制定区间隧道与车站隧道的围岩分级表,定性与定量分级方法的协调与统一.最后,确定围岩自稳能力量化指标,通过反算提出较为科学合理的围岩物理力学参数.
文献关键词：
极限分析法;数值极限分析;轨道交通;隧道围岩分级;岩体基本质量;围岩力学参数
中图分类号：
作者姓名：
郑颖人;阿比尔的
作者机构：
陆军勤务学院,重庆400041;重庆交通大学,重庆400074
文献出处：
引用格式：
[1]郑颖人;阿比尔的-.岩质隧道围岩稳定分析与分级研讨)[J].现代隧道技术,2022(01):1-13
A类：
岩体基本质量
B类：
岩质隧道,围岩稳定分析,应用和发展,工程材料,弹塑性解,解析计算,算进,强度折减法,增量法,极限应变,变法,岩体隧道,围岩力学参数,勘察,轨道交通隧道,隧道围岩分级,强度指标,以定,定量分级,分级方法,合理确定,质量指标,BQ,区间隧道,车站,定性与定量,量化指标,反算,物理力学参数,极限分析法,数值极限分析
AB值：
0.355444
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