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先进行人腿型试验中各部位损伤敏感性研究
文献摘要：
为研究行人保护试验中先进行人腿型(aPLI)各部位伤害的敏感性,通过对某轿车和某SUV进行aPLI冲击试验,依据膝部和上体模块(SUBP)y向加速度并结合试验录像,将aPLI冲击过程分为3个阶段,结果表明:大腿最大弯矩发生在第3阶段;韧带最大伸长量发生在内侧副韧带(MCL)处,发生在第2或第3阶段;小腿最大弯矩可发生于第1阶段,在与保险杠蒙皮下支撑最接近位置,或第3阶段发生在小腿上端(T1).由此可知,基于aPLI试验的车辆前端结构设计应以碰撞前期尽可能吸收aPLI动能,碰撞后期尽可能缓解小腿跷起程度为目标.
文献关键词：
中国新车评价规程;行人保护;先进行人腿型;上体模块;前端结构
中图分类号：
作者姓名：
王鹏翔;柳惠君;李月明;芦连;商恩义
作者机构：
吉利汽车研究院(宁波)有限公司,浙江省汽车安全技术研究重点实验室,宁波315336
文献出处：
引用格式：
[1]王鹏翔;柳惠君;李月明;芦连;商恩义-.先进行人腿型试验中各部位损伤敏感性研究)[J].汽车技术,2022(10):37-43
A类：
先进行人腿型,上体模块,SUBP,跷起
B类：
行人保护,aPLI,轿车,SUV,冲击试验,膝部,录像,冲击过程,大腿,最大弯矩,伸长量,内侧副韧带,MCL,小腿,保险杠,蒙皮,上端,由此可知,车辆前端结构,起程,中国新车评价规程
AB值：
0.305307
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