典型文献
基于热-机耦合方法的列车侧墙火焰矫形工艺分析
文献摘要：
为了研究工艺参数对火焰矫形效果的影响,通过试验对2.5 mm厚的列车侧墙典型模块点状加热矫形进行了方案设计,设计了不同加热温度、加热位置布局和加热顺序下的热矫形方案.基于热-机耦合的弹塑性有限元方法对各方案进行了仿真分析.通过对各方案下模块结构边缘的残余应力分布状态的对比与分析,确定了各试验参数对矫形效果的影响规律.结果表明:对于所研究的侧墙典型模块,加热温度越高、加热布局越密集,矫形后侧墙边界残余应力越大,矫形效果越好;采用750℃加热密集布局旋转的加热顺序可以得到较高的边界残余应力,最高为36.31 MPa.
文献关键词：
火焰矫形;加热温度;加热位置布局;加热顺序
中图分类号：
作者姓名：
贾昕;朱平;杨鑫华
作者机构：
大连交通大学材料科学与工程学院,辽宁大连116028;辽宁省轨道交通装备焊接与可靠性重点实验室,辽宁大连 116028
文献出处：
引用格式：
[1]贾昕;朱平;杨鑫华-.基于热-机耦合方法的列车侧墙火焰矫形工艺分析)[J].热加工工艺,2022(09):90-94
A类：
火焰矫形,加热位置布局,加热顺序
B类：
耦合方法,列车,侧墙,工艺分析,矫形效果,点状,加热温度,弹塑性有限元,有限元方法,块结构,结构边缘,残余应力分布,分布状态,对比与分析,各试,试验参数,热布局,后侧,墙边
AB值：
0.247254
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