典型文献
高铁对城市经济增长的差异性溢出效应研究
文献摘要：
高铁对区域经济增长、产业集聚和节能减排等方面的促进作用已被大量文献所证实,但已有研究较少关注高铁对未开通城市和已开通城市产生的差异性影响.通过匹配中国2004-2019年高铁开通数据和城市特征数据,将高铁开通作为准自然实验构造空间双重差分模型,结果发现高铁是促进资源流动和城市均衡发展的重要机制,能够有效带动邻近未开通城市经济增长,但与已开通城市会产生竞争效应.分区域研究验证了这一结论的稳健性,东、中部地区城市的高铁开通与邻近已开通城市形成竞争效应,与未开通城市形成带动效应.机制研究发现,高铁可以通过产业结构、科技创新和市场潜能三个渠道缓解因开通引致的竞争效应,即通过提升已开通和未开通城市的市场潜能、产业结构合理化水平和科技创新水平,推进产业结构高级化进程,缩小城市间的经济发展差距.
文献关键词：
高铁;差异性溢出效应;缓解机制;空间双重差分模型
中图分类号：
作者姓名：
王群勇;王西贝
作者机构：
南开大学经济学院,天津300071
文献出处：
引用格式：
[1]王群勇;王西贝-.高铁对城市经济增长的差异性溢出效应研究)[J].经济纵横,2022(03):47-58
A类：
差异性溢出效应
B类：
城市经济增长,区域经济增长,产业集聚,大量文,通城,高铁开通,城市特征,特征数据,通作,准自然实验,空间双重差分模型,资源流动,竞争效应,区域研究,中部地区城市,带动效应,过产,市场潜能,引致,产业结构合理化,科技创新水平,产业结构高级化,小城市,经济发展差距,缓解机制
AB值：
0.260757
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