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置换模式下电动汽车补贴与定价决策研究——考虑地方政府补贴和消费者行为的分析
文献摘要：
传统燃油车置换电动汽车可以有效缩小两者的市场占有差距,促进电动汽车稳健发展.本文考虑电动汽车的置换模式,分析消费惯性、燃油车市场比例以及电动汽车环境质量对企业与政府的最优决策、消费者购买行为、消费者剩余、环境效益以及社会福利产生的影响.研究发现:随着电动汽车环境质量的提升,电动汽车零售价格波动加大,政府购置补贴呈现先增后减的趋势,而两类消费者的实际支出成本则先减后增;企业的置换补贴随消费者惯性和置换净效益的增加而增大;随着有旧车消费者比例的增加,消费者剩余随之增大,而社会福利在一定市场条件下随之降低.因此,要根据消费者是否具有旧燃油车来区分消费者类型,鼓励企业采取不同的策略,及时调整置换及购置补贴,以保障企业权益,提高社会福利.
文献关键词：
电动汽车;消费者效用;置换补贴;购置补贴;社会福利
中图分类号：
作者姓名：
邵路路;马静元;李鹏
作者机构：
武汉工程大学管理学院
文献出处：
引用格式：
[1]邵路路;马静元;李鹏-.置换模式下电动汽车补贴与定价决策研究——考虑地方政府补贴和消费者行为的分析)[J].价格理论与实践,2022(07):138-142,204
A类：
置换补贴
B类：
电动汽车,定价决策,决策研究,政府补贴,消费者行为,燃油车,换电,稳健发展,车市,最优决策,消费者购买行为,消费者剩余,环境效益,社会福利,零售价格,价格波动,购置补贴,先减,净效益,旧车,企业权益,消费者效用
AB值：
0.261682
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