典型文献
地铁对城市公交系统特性和可达性的影响——基于空间结构差异视角
文献摘要：
以沈阳市主城区和大连市主城区为例,探讨地铁对空间结构不同的城市在公交系统特性和可达性上产生的影响以及影响存在的差异,分析差异形成的原因.研究结果表明:①地铁开通对沈阳市和大连市公交系统的特性和可达性均产生正向影响,影响程度以地铁线路为轴向外围递减;②地铁开通后大连市公交系统特性和可达性的变化更明显,地铁自身产生的影响在沈阳市表现得更显著,两城市公交系统特性和可达性的差异在地铁开通后扩大;③地铁开通后,单中心圈层结构城市公交系统集聚中心的集聚效应进一步增强,该类型城市内部各区域公交系统特性及可达性差异扩大,多中心组团结构城市公交系统特性及可达性水平则趋向均衡化.
文献关键词：
地铁;公交系统特性;公交系统可达性;空间结构差异;复杂网络模型
中图分类号：
作者姓名：
吴函纯;刘艳军;孙宏日;付慧
作者机构：
东北师范大学地理科学学院,吉林长春130024
文献出处：
引用格式：
[1]吴函纯;刘艳军;孙宏日;付慧-.地铁对城市公交系统特性和可达性的影响——基于空间结构差异视角)[J].地理科学,2022(12):2057-2067
A类：
公交系统特性,沈阳市主城区,公交系统可达性
B类：
城市公交,空间结构差异,大连市,异形,地铁开通,地铁线路,两城,异在,单中心,圈层结构,集聚效应,市内,可达性差异,多中心组团,均衡化,复杂网络模型
AB值：
0.14995
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