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锥形-有孔柱形组合管桩承载性状模型试验研究
文献摘要：
为研究锥形-有孔柱形组合管桩的承载性状,采用室内模型与数值模拟等试验方法,对3根不同锥度大小和1根无孔的模型桩进行承载试验,分析了静压沉桩过程中桩体荷载-沉降、桩身轴力、桩侧摩阻力等分布规律.研究结果表明:无孔锥度1/70(1号)、锥度1/80(2号)、1/70(3号)、1/60(4号)的组合管桩总沉降量分别为19.41、17.49、16.15、14.07 mm,锥形-有孔柱形组合管桩通过增大锥角能有效控制并降低桩基总沉降量;1号、2号、3号、4号等组合管桩竖向抗压极限承载力分别为4800、3600、4200、4800 N,3号、4号组合管桩较2号组合管桩承载力分别增长116.67％、133.33％,3号组合管桩较1号组合管桩承载力削减12.5％.侧摩阻力沿桩身方向先增大后减小,最大值出现在桩身锥形段.究其原因是组合管桩通过增大锥形段锥度、柱形段开孔使得土体压缩区域增大,土体含水率迅速降低,桩土间相互作用效果显著提升,桩体各段侧摩阻力得到充分发挥,有效地提高单桩竖向抗压极限承载力.研究成果对锥形-有孔柱形组合管桩技术应用及其优化设计具有一定的指导意义.
文献关键词：
锥形-有孔柱形组合管桩;静载试验;数值模拟;承载性状;侧摩阻力
中图分类号：
作者姓名：
邓定哲;雷金波
作者机构：
南昌航空大学土木建筑学院,南昌 330063
文献出处：
引用格式：
[1]邓定哲;雷金波-.锥形-有孔柱形组合管桩承载性状模型试验研究)[J].南昌航空大学学报（自然科学版）,2022(04):73-81
A类：
B类：
锥形,柱形,承载性状,模型试验,室内模型,锥度,承载试验,静压沉桩,桩体,桩身轴力,桩侧摩阻力,沉降量,锥角,桩基,竖向抗压,极限承载力,桩承载力,削减,究其原因,开孔,土体,压缩区,速降,各段,单桩,管桩技术,静载试验
AB值：
0.262497
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