典型文献
弯制作业对高速铁路道岔轨件性能的影响
文献摘要：
以12号无砟高速铁路道岔翼轨为研究对象,探讨了不同弯制工艺条件下翼轨力学性能和金属组织的变化.结果表明:与轨件弯制试验出现失稳破坏时的挠度相比,当前翼轨的最大设计挠度尚有一定冗余;轨件弯制后压缩应变部位出现包申格效应,反向加载后包申格效应减弱,材料性能随弯制加工量增大而显著变化;轨件弯制后出现冷作强化,硬度上升.压缩应变部位冷作强化程度小,但出现硬度局部不均匀现象;弯制后钢轨表面脱碳层压缩应变部位铁素体网条索变细,拉伸应变部位铁素体网条索变粗且有破裂迹象;反向加载后铁素体网出现连续断裂现象.
文献关键词：
高速铁路道岔;弯制作业;力学性能;显微组织;包申格效应
中图分类号：
作者姓名：
赵智聪
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]赵智聪-.弯制作业对高速铁路道岔轨件性能的影响)[J].高速铁路新材料,2022(02):37-42
A类：
弯制作业,铁素体网,连续断裂
B类：
高速铁路道岔,无砟高速铁路,翼轨,工艺条件,失稳破坏,挠度,尚有,后压缩,压缩应变,包申格效应,材料性能,加工量,冷作,钢轨,表面脱碳,脱碳层,层压,变细,拉伸应变,变粗,迹象,显微组织
AB值：
0.223947
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
