典型文献
中低速磁浮列车悬浮控制技术成果及应用
文献摘要：
作为目前世界上唯一商用的磁浮交通类型,EMS制式磁浮列车的悬浮控制系统从实验室走向工程应用过程中面临诸多挑战.复杂运行环境、多变运行工况和稳定可靠运行指标对悬浮控制系统的设计提出了更高的要求.同济大学悬浮控制团队针对工程实际条件,通过测试和调试,在车-轨耦合振动抑制、冗余容错控制、自适应智能控制、横向冲击干扰抑制等方面取得突破,实现了自主研制的悬浮控制系统应用在中国首条中低速磁浮商业运营线——长沙磁浮快线、凤凰磁浮文旅线等工程项目,成功取得了科研成果的工程转化应用.
文献关键词：
磁浮列车;悬浮控制;车-轨耦合振动;自适应智能控制
中图分类号：
作者姓名：
徐俊起;林国斌;荣立军;吉文;孙友刚;陈琛
作者机构：
同济大学磁浮技术铁路行业重点实验室,上海201804;同济大学磁浮交通工程技术研究中心,上海201804;同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海201804
文献出处：
引用格式：
[1]徐俊起;林国斌;荣立军;吉文;孙友刚;陈琛-.中低速磁浮列车悬浮控制技术成果及应用)[J].铁道技术标准（中英文）,2022(10):34-39
A类：
B类：
中低速磁浮列车,悬浮控制,技术成果,前世,商用,磁浮交通,交通类,EMS,制式,运行环境,多变运行工况,可靠运行,运行指标,同济大学,工程实际,耦合振动,振动抑制,冗余容错,容错控制,自适应智能控制,横向冲击,干扰抑制,自主研制,系统应用,首条,商业运营,长沙磁浮快线,凤凰,科研成果,转化应用
AB值：
0.374872
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
