典型文献
基于城市轨道交通的能量路由器拓扑结构及控制策略研究
文献摘要：
针对城市轨道交通列车启停过程以及分布式电源接入轨道交通系统下的双重功率波动,导致母线电压和用电负荷受到严重冲击的问题,提出基于城市轨道交通的能量路由器(Energy router,E-rout-er)拓扑结构及控制策略.为了适应轨道交通网络中列车牵引负荷额定功率大且功率波动大,拓扑结构上采用三相全桥PWM整流电路、24脉波不控整流电路、储能系统的配合;为了解决分布式能源间歇性波动下引起低压侧母线电压波动问题,提出相关优化控制策略.最后通过模拟列车启停过程以及分布式电源的功率变化,验证了本文提出的城市轨道交通能量路由器拓扑及控制方法的可行性和有效性.
文献关键词：
能量路由器;城市轨道交通;控制策略;拓扑结构;储能系统
中图分类号：
作者姓名：
沈华;李增勤;陈日成;金涛
作者机构：
中铁电气化局集团有限公司,牵引供电技术铁路行业工程研究中心,北京市100070;中铁电气工业有限公司,河北保定071051;福州大学电气工程与自动化学院,福建福州350108
文献出处：
引用格式：
[1]沈华;李增勤;陈日成;金涛-.基于城市轨道交通的能量路由器拓扑结构及控制策略研究)[J].铁道技术标准（中英文）,2022(04):1-6
A类：
B类：
能量路由器,拓扑结构,控制策略研究,城市轨道交通列车,启停过程,分布式电源,入轨,轨道交通系统,功率波动,母线电压,用电负荷,Energy,router,轨道交通网络,牵引负荷,额定功率,三相,PWM,整流电路,脉波,不控整流,储能系统,分布式能源,间歇性,电压波动,动问,优化控制策略
AB值：
0.275056
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