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开孔方式对钢板拉压屈服阻尼器耗能的影响
文献摘要：
针对现有金属阻尼器多利用钢材剪切、弯曲耗能形式等,提出了一种基于开孔钢板拉压屈服的装配式耗能阻尼器.该耗能阻尼器由开孔核心钢板、梯形约束钢板等构造组成.采用低周反复加载试验方法,对3组具有不同开孔形式的耗能核心板的阻尼器力学性能进行研究,同时采用Abaqus有限元程序对试件进行数值模拟,分析了核心板不同开孔形式时阻尼器耗能变化规律.结果表明:该阻尼器构造组成合理,滞回曲线饱满;耗能核心板的开孔方式不同,其破坏模式亦有所不同;当核心板腰间两侧圆孔中心之间的距离与核心板宽度比值为0.43时核心板的滞回耗能性能与骨架曲线较优,最大加载位移可达到屈服位移的约30倍.
文献关键词：
耗能阻尼器;开孔核心钢板;滞回性能;装配式;低周反复加载
中图分类号：
作者姓名：
蒋友宝;丁贤钟;罗文辉;刘烨;程绍革;罗开海;周浩;寿海刚
作者机构：
长沙理工大学土木工程学院桥梁工程安全控制教育部重点实验室,湖南长沙410004;四川大学建筑与环境学院深地科学与工程教育部重点实验室,四川成都610065;中国建筑科学研究院有限公司,北京100013
文献出处：
引用格式：
[1]蒋友宝;丁贤钟;罗文辉;刘烨;程绍革;罗开海;周浩;寿海刚-.开孔方式对钢板拉压屈服阻尼器耗能的影响)[J].工程抗震与加固改造,2022(06):77-84
A类：
开孔核心钢板
B类：
金属阻尼器,多利,钢材,开孔钢板,装配式,耗能阻尼器,梯形,低周反复加载试验,开孔形式,核心板,Abaqus,试件,滞回曲线,饱满,破坏模式,腰间,圆孔,滞回耗能,耗能性能,骨架曲线,大加,加载位移,滞回性能
AB值：
0.276301
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