典型文献
限位挡块对高烈度区公路连续梁桥易损性影响分析研究
文献摘要：
为了研究钢筋混凝土挡块对桥梁结构限位和受力的影响规律,提出了高烈度地震区典型公路连续梁桥挡块的合理设计参数.以某高烈度区典型公路5×20m跨连续梁桥为研究对象,利用OpenSees软件建立了考虑支座、挡块、桥墩、桩基等非线性特性的全桥有限元模型,基于桥梁地震易损性分析方法,深入探讨了挡块对桥梁抗震性能的影响,分析挡块强度参数对支座变形、桥墩结构易损性影响,研究挡块合理的设计参数.研究结果表明:随着挡块强度增大,挡块可以降低主梁位移,发挥限位作用,但同时主梁惯性力更多地传递到墩柱,墩柱的破坏概率增大,故设计挡块时应综合考虑桥梁结构受力和变形需求.提出了 7度、8度地震区典型连续梁桥限位挡块强度合理取值范围,可为今后类似工程提供设计依据.
文献关键词：
公路连续梁;高烈度;地震易损性;限位挡块;非线性
中图分类号：
作者姓名：
马跃腾;王剑明;伍大成
作者机构：
南宁市城市建设投资发展有限责任公司,广西南宁530031;成都济通路桥科技有限公司,四川成都611430
文献出处：
引用格式：
[1]马跃腾;王剑明;伍大成-.限位挡块对高烈度区公路连续梁桥易损性影响分析研究)[J].工程抗震与加固改造,2022(05):67-75
A类：
公路连续梁
B类：
限位挡块,高烈度区,连续梁桥,钢筋混凝土,桥梁结构,高烈度地震区,合理设计,设计参数,20m,OpenSees,支座,桥墩,桩基,非线性特性,地震易损性分析,桥梁抗震,抗震性能,强度参数,结构易损性,主梁,惯性力,墩柱,破坏概率,结构受力,合理取值,取值范围,设计依据
AB值：
0.231893
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