典型文献
路堤荷载下坡脚处不同排距斜直组合桩工程特性试验研究
文献摘要：
采用斜直组合桩加固坡脚软基,在此基础上,通过模型试验研究路堤循环加卸载下坡脚处不同排距斜直组合桩的工程特性.研究结果表明:桩侧土压力沿深度方向呈先增大、后减小的趋势,随荷载或者加载次数增大而增大.后排直桩桩侧土压力随排距增大而增大,在0.4L(L为桩长)处达到最大值;前排斜桩桩侧土压力随排距增大而减小,在0.6L处达到最大值.前排斜桩水平位移及其峰值随荷载和加载次数增大而增大,随排距增大而减小.上部位移增速大于下部位移增速,桩头位移增速最大.当排距为2.5d～4.0d(d为方桩边长)时,桩身水平位移峰值随排距增大而快速递减.桩身弯矩及其峰值随荷载或者加载次数增大而增大.后排直桩弯矩峰值出现在桩身中部,随排距增大而增大;前排斜桩弯矩峰值出现在桩头,随排距增大而减小.在均质砂土地基中,后排直桩将率先在桩身中部发生弯曲破坏,排距越大,破坏越早发生;前排斜桩将平移并绕桩底转动,最后在桩顶发生破坏.在工程实践中,建议排距取桩径或方桩边长的2.5倍,后排直桩的抗弯刚度取前排斜桩的2.5倍以上.
文献关键词：
路基工程;斜直组合桩;模型试验;工程特性
中图分类号：
作者姓名：
周德泉;蔡港旗;胡鹏;冯晨曦;刘承昕;曹之烨;肖灿;李留玺;周毅
作者机构：
长沙理工大学土木工程学院,湖南长沙,410114;湖南省交通科学研究院有限公司,湖南长沙,410015;湖南中大检测技术集团有限公司,湖南长沙,410000;中交四航工程研究院有限公司,广东广州,510230
文献出处：
引用格式：
[1]周德泉;蔡港旗;胡鹏;冯晨曦;刘承昕;曹之烨;肖灿;李留玺;周毅-.路堤荷载下坡脚处不同排距斜直组合桩工程特性试验研究)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(07):2656-2667
A类：
斜直组合桩
B类：
路堤荷载,下坡,坡脚,同排,排距,工程特性,特性试验,桩加固,软基,模型试验,循环加卸载,侧土压力,后排,4L,桩长,前排,斜桩,6L,水平位移,桩头,头位,5d,0d,边长,移峰,速递,桩身弯矩,砂土地基,弯曲破坏,越早,平移,绕桩,转动,桩径,抗弯刚度,路基工程
AB值：
0.311824
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