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多工况下的发动机支架拓扑优化设计
文献摘要：
为综合考虑航空发动机支架的各性能指标,提高支架结构的设计质量并实现轻量化,进行了结构拓扑优化方法在发动机附件支架设计中的应用研究.以某油滤支架为例,根据该油滤附件与其相邻结构的相对空间位置关系建立支架的初始模型,基于HyperWorks软件平台,在工况分析及载荷简化的基础上,以总柔度为目标函数,采用加权折衷规划法建立了多工况下的支架结构拓扑优化的数学模型,并对比了优化前后支架的应力、位移、固有频率和质量.结果表明:在静强度储备相当的基础上,优化后支架质量减轻了23％,结构刚度整体上提高了30％以上,且第1阶固有频率提高了62％,减轻支架质量的同时提高了结构性能,可为发动机类似结构的优化设计提供一定的参考.
文献关键词：
支架;轻量化;多工况;拓扑优化;航空发动机
中图分类号：
作者姓名：
谭莉;程博;贾铎;高东武
作者机构：
中国航发沈阳发动机研究所,沈阳110015
文献出处：
引用格式：
[1]谭莉;程博;贾铎;高东武-.多工况下的发动机支架拓扑优化设计)[J].航空发动机,2022(02):90-95
A类：
B类：
多工况,拓扑优化设计,航空发动机,高支架,支架结构,设计质量,结构拓扑优化,拓扑优化方法,发动机附件,支架设计,油滤,相邻结构,相对空间位置,位置关系,初始模型,HyperWorks,软件平台,工况分析,柔度,折衷规划法,前后支架,固有频率,静强度,强度储备,结构刚度,结构性能
AB值：
0.383692
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