典型文献
航空活塞发动机爆震抑制方法
文献摘要：
某型航空活塞发动机在运行中多次发生爆震故障,已有研究认为该型发动机全油门燃油流量低于64 L/h是其爆震的主要诱因,但实践中将该型发动机全油门燃油流量增大至71.9 L/h后仍然有爆震故障出现,表明该型发动机的爆震并非单一诱因.为探索该型发动机爆震的可靠抑制方法,利用EGView软件分析典型故障例数据,查找可能的隐藏诱因并采用控制变量法进行实践测试,结果表明:发动机巡航转速偏低是该型发动机爆震的另一重要诱因,并证实了全油门偏富油对该型发动机的大功率爆震倾向具有抑制作用.根据实践测试结果提出控制该型发动机全油门燃油流量不低于66 L/h和发动机巡航转速不低于手册规定2500～2525 r/min(推荐按上限设置)的解决方案,经6万余飞行小时的实践验证表明该型发动机的爆震故障已被可靠解决.
文献关键词：
航空活塞发动机;爆震抑制;发动机巡航转速;全油门燃油流量;EGView软件
中图分类号：
作者姓名：
孟现召
作者机构：
中国民用航空飞行学院洛阳北郊机场,河南洛阳471000
文献出处：
引用格式：
[1]孟现召-.航空活塞发动机爆震抑制方法)[J].航空发动机,2022(02):70-75
A类：
全油门燃油流量,EGView,发动机巡航转速
B类：
航空活塞发动机,爆震抑制,抑制方法,多次发,流量低,典型故障,控制变量法,大功率,手册,万余,实践验证
AB值：
0.101054
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