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高铁轨道-桥梁系统地震损伤轨道不平顺谱述评
文献摘要：
轨道不平顺谱可表征与评价某类线路的宏观几何状态,是轨道平顺状态评定及轨道病害判定的重要指标,也是重要的输入激励之一.我国高铁的建造在时空上无法完全避开地震区域,若能将高铁线路地震损伤纳入轨道不平顺,提出考虑地震损伤的高铁桥上轨道不平顺谱,对综合管理震后线路轨道平顺状态,正确评估震后列车的走行安全性均具有重要意义.因此,提出考虑地震损伤的高速铁路桥上轨道不平顺谱计算方法,总结计算方法中各部分(包括高速铁路轨道-桥梁系统震致线桥一体化模型、震致损伤演化机理、震致损伤映射机理及震致轨道不平顺谱)研究进展;并指出 目前考虑地震损伤的高速铁路桥上轨道不平顺谱的研究不足和发展趋势.
文献关键词：
高速铁路;地震损伤;轨道-桥梁系统;轨道不平顺谱;线桥一体化模型
中图分类号：
作者姓名：
冯玉林;高鸽;蒋丽忠;韩建平;张云泰
作者机构：
华东交通大学,南昌 330013;轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室,南昌 330013;中南大学,长沙 410075;兰州理工大学,兰州 730050
文献出处：
引用格式：
[1]冯玉林;高鸽;蒋丽忠;韩建平;张云泰-.高铁轨道-桥梁系统地震损伤轨道不平顺谱述评)[J].铁道标准设计,2022(10):27-34
A类：
线桥一体化模型
B类：
高铁轨道,地震损伤,轨道不平顺谱,某类,轨道病害,输入激励,造在,空上,避开,开地,地震区,高铁线路,路地,入轨,高铁桥,桥上,上轨,综合管理,震后,列车,高速铁路桥,高速铁路轨道,损伤演化,演化机理,研究不足
AB值：
0.224437
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