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侧风作用下悬挂式单轨轨道梁动力响应分析及减振措施设计
文献摘要：
悬挂式单轨轨道梁为开口薄壁箱梁,结构阻尼比小,极易发生风致振动,从而影响列车乘坐舒适性、结构耐久性及安全性,有必要研究悬挂式单轨轨道梁结构的风致振动特性及相应的减振控制措施.考虑风载荷的流体特征,运用计算流体力学(CFD)和有限元法(FEM),建立风载荷流体-轨道梁流固耦合模型并予以验证,分析风致振动引起的轨道梁动力响应,提出"X"形减振器的减振设计方案,研究其减振效果与弹簧刚度及阻尼器阻尼特性的相关性.结果表明:在11级侧风作用下,风载荷会在轨道梁附近产生涡流,导致梁体横向位移响应共振放大;"X"形减振器可有效抑制共振放大现象,当刚度为50 kN/m及阻尼为50 kN·s/m时,减振效果最优,可降低36.7％的轨道梁位移振幅,且可在0.2 s达到最大耗能效果.
文献关键词：
悬挂式单轨;轨道梁;风致振动;共振;减振器
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
铁路线路工程（U21）
/
线路构造（U213）
/
钢轨联接及扣件（U213.5）
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扣件（U213.5+3）
/
弹性扣件、刚性扣件（U213.5+31）
作者姓名：
赵威;刘艳;李秋彤;姜秀杰;刘欢;陈亚楠
作者机构：
上海第二工业大学环境与材料工程学院,上海 201209;上海材料研究所,上海 200437;上海消能减震工程技术研究中心,上海 200437
文献出处：
引用格式：
[1]赵威;刘艳;李秋彤;姜秀杰;刘欢;陈亚楠-.侧风作用下悬挂式单轨轨道梁动力响应分析及减振措施设计)[J].铁道标准设计,2022(07):88-94
A类：
B类：
侧风,悬挂式单轨,轨道梁,动力响应分析,减振措施,措施设计,薄壁箱梁,结构阻尼比,风致振动,列车,乘坐舒适性,结构耐久性,梁结构,振动特性,减振控制,风载荷,流体特征,计算流体力学,CFD,有限元法,FEM,荷流,流固耦合模型,减振器,减振设计,减振效果,弹簧刚度,阻尼器,阻尼特性,在轨,涡流,横向位移,位移响应,共振放大,kN,耗能效果
AB值：
0.312448
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