典型文献
考虑注浆压力的泥岩地层管片上浮特性与控制
文献摘要：
盾构隧道穿越富水泥岩地层时,受盾尾注浆压力和地下水的共同作用,其衬砌管片会出现上浮现象.为研究盾构管片上浮时的位移与力学特性,分析速凝型浆液与管片堆载的抗浮效果.依托南宁地铁5号线下穿邕江段区间,利用有限差分软件FLAC3D,考虑流固耦合及管片的纵向拼装效应,对盾构施工全过程进行模拟.计算结果表明:(1)盾尾同步注浆压力是导致管片上浮的重要因素,浆液不完全填充时管片上浮量可达2.70 cm,与浆液完全填充的工况相比增加了37.05％;(2)上浮病害对管片内力分布具有显著影响,管片结构拱底轴力降低,拱腰与拱顶处轴力增加,环向内力呈现不均匀分布的特征;(3)抗浮措施能够有效地控制管片竖向变形和错台量,并降低衬砌结构内力与最大螺栓轴力,隧道支护结构的服役安全性得到显著提升.
文献关键词：
盾构隧道;管片上浮;接触面;流固耦合;注浆压力;轨道交通
中图分类号：
作者姓名：
贾少东;马杲宇;王士民;黄兴;姚超凡;何政树
作者机构：
南宁轨道交通集团有限责任公司,南宁 530029;西南交通大学交通隧道教育部重点实验室,成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]贾少东;马杲宇;王士民;黄兴;姚超凡;何政树-.考虑注浆压力的泥岩地层管片上浮特性与控制)[J].铁道标准设计,2022(02):72-78
A类：
B类：
注浆压力,管片上浮,盾构隧道,隧道穿越,富水泥岩,盾尾注浆,衬砌管片,浮现,盾构管片,速凝,浆液,堆载,南宁地铁,下穿,邕江,江段,有限差分软件,FLAC3D,流固耦合,拼装,盾构施工,施工全过程,同步注浆,管片内力,内力分布,管片结构,底轴,拱顶,不均匀分布,抗浮措施,制管,竖向变形,错台量,衬砌结构,结构内力,螺栓轴力,隧道支护,支护结构,服役安全,接触面
AB值：
0.385032
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