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子结构法在截断舱段振动特性修正中的应用
文献摘要：
将子结构法应用到陆上截断舱段振动特性的修正中.在物理坐标下,通过动态缩聚法将相邻舱段的阻抗矩阵缩聚到截断舱段连接处,并加到截断舱段的动力学方程中,实现对截断舱段动力学特性的修正.进一步采用多级子结构法,将舱段按组成部件划分为若干级子结构,通过多级的缩聚和组合,提高了修正计算的速度.在模态坐标下,采用自由界面模态综合法,将各子舱段的模态结果综合起来,得到整体模型的动力学参数.研究了界面力自由度对子舱段模态综合结果的影响,讨论了保证基于试验的主舱段与基于仿真计算的相邻舱段之间模态综合结果的精度所需考虑的界面力的必要自由度数量.最后,探讨了多级子结构法与模态综合法的结合在陆上截断舱段振动特性快速修正中的应用前景.
文献关键词：
结构截断;动态缩聚;子结构法;模态综合法
中图分类号：
作者姓名：
李广生;原春晖;陈美霞
作者机构：
华中科技大学船舶与海洋工程学院,湖北武汉430074;中国舰船研究设计中心,湖北武汉430064
文献出处：
引用格式：
[1]李广生;原春晖;陈美霞-.子结构法在截断舱段振动特性修正中的应用)[J].舰船科学技术,2022(03):6-12
A类：
动态缩聚,若干级,结构截断
B类：
子结构法,舱段,振动特性,正中,陆上,将相,阵缩,连接处,动力学方程,动力学特性,自由界面,模态综合法,整体模型,动力学参数,对子,仿真计算
AB值：
0.158736
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