针对传统加固方法在解决大跨径预应力混凝土箱梁桥的开裂和跨中下挠病害不足的问题,提出了斜拉体系加固方法.采用理论计算、模型试验等方法对加固结构体系、关键构造局部受力性能开展了研究,提出了施工过程监控方法及施工质量控制要点等关键技术.结果表明:在不改变原桥荷载的情况下,拉索根数对桥梁结构受力性能影响较大,根数越多,主梁的最大主拉应力会越小,拉索索力越均匀平缓,布索位置显示锚固点均集中在1/3-1/4跨处;拉索静力允许应力值可采用公路矮塔斜拉桥拉索允许应力值的下限值,可通过积累运营期新增拉索在活载作用下的应力幅值数据,进一步确定合理的拉索允许应力值;斜拉索提供的弹性支撑大大改善了主梁受力过程,同时提高了主梁的弹性变形能力和承载能力;张拉过程及破坏试验加载过程中,托架连接位置未出现明显病害,托梁无明显变形情况,说明该传力方式较为合理可靠;发明的斜拉索滑动索鞍和托梁托架等关键构造,可使新增索力可靠地传递到原有箱梁上,并尽量减小不利附加力和局部应力;提出的施工过程监控方法,可将成桥后应力和线形控制在预期目标范围内,保证了施工过程中的安全;制定的专用施工技术规范及专项工程质量检验评定标准,可有效控制工程质量.研究成果已成功应用于东明黄河公路大桥(75+7×120+75)m改造工程中,取得了较好的加固效果,可为类似工程提供参考和借鉴.

桥梁工程;斜拉体系;理论分析;大跨径箱梁桥;试验研究;桥梁加固

王来永;张劲泉;武俊彦;徐刚年

交通运输部公路科学研究院,北京 100088;山东交通学院 交通土建工程学院,山东 济南 250357

公路交通科技

[1]王来永;张劲泉;武俊彦;徐刚年-.斜拉体系加固大跨径箱梁桥关键技术研究与应用)[J].公路交通科技,2022(08):101-108

斜拉体系,大跨径箱梁桥,质量检验评定,75+7,120+75

关键技术研究,加固方法,预应力混凝土箱梁桥,跨中,模型试验,加固结构,结构体系,关键构造,局部受力性能,能开,施工过程,过程监控,施工质量控制要点,桥梁结构,结构受力,主拉应力,索索,索力,锚固点,静力,应力值,矮塔斜拉桥,下限,运营期,活载,应力幅值,斜拉索,弹性支撑,主梁受力,弹性变形能,变形能力,张拉,破坏试验,托架,托梁,变形情况,传力方式,索鞍,梁托,梁上,附加力,局部应力,线形控制,预期目标,施工技术,技术规范,工程质量,评定标准,控制工程,成功应用,东明,黄河公路大桥,改造工程,加固效果,桥梁工程,桥梁加固

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