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基于沉降点占比的非错台型桥头沉降检测方法
文献摘要：
现行国家标准未对非错台型桥头沉降的检测方法作出规定,而现有方法主观低效、普适性低且易受路面病害干扰.针对上述问题,利用车载式检测系统快速采集道路纵坡数据与路面图像,对纵坡数据和行驶距离进行数据预处理后形成道路纵断面线,并将其与图像位置进行了对应.基于此建立了一种非错台型桥头沉降计算模型与算法,其中提出沉降点占比SPR这一计算指标.在3种车速下,分别对各15组距离梯度进行了试验.结果表明:车载式检测系统符合国家规程有关纵坡自动化检测的误差要求.同时对试验对象选取和计算模型取值作出了规定,在宁波境内对100座桥开展了试验.结合试验数据,利用所建模型与算法输出了200组(上、下桥)SPR,并将其与人工测量的桥接缝前后200组纵坡差绝对值进行了相关性和回归分析,两者的相关系数为0.9574,回归模型决定系数为0.9166,表明所提方法的输出结果与人工试验结果间有很强的相关性,且回归模型精度较高.因此,检测方法对于检测和定量描述非错台型桥头沉降状况是科学合理的,有效填补了桥头沉降检测的研究空白.
文献关键词：
桥梁工程;沉降点占比;道路纵断面线;非错台型桥头沉降;相关性分析
中图分类号：
作者姓名：
张萌;温添;陆键;郎洪;陈圣迪
作者机构：
同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室, 上海 201804;上海海事大学 交通运输学院, 上海 201306
文献出处：
引用格式：
[1]张萌;温添;陆键;郎洪;陈圣迪-.基于沉降点占比的非错台型桥头沉降检测方法)[J].公路交通科技,2022(06):82-90
A类：
沉降点占比,非错台型桥头沉降,桥头沉降,道路纵断面线
B类：
路面病害,用车,车载式,快速采集,道路纵坡,路面图像,数据预处理,沉降计算,模型与算法,SPR,计算指标,车速,符合国家,家规,自动化检测,对象选取,下桥,人工测量,桥接,接缝,决定系数,输出结果,模型精度,桥梁工程
AB值：
0.206081
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