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横浪作用下拖轮动态系泊及撞击力研究
文献摘要：
目前,横浪作用下船舶动态系泊分析及撞击力的研究全部集中于大型码头,但对于拖轮目前尚无相关研究.结合东南亚某集装箱码头附属拖轮码头工程,进行拖轮在横浪作用下拖轮系泊稳定分析及撞击力研究.采用动态系泊分析软件aNyMOOR TERMSIM计算横浪作用下动态系泊稳定性,得到正常使用和极端工况下船舶撞击力、 系缆力及船舶运动量,将撞击能量与中国《港口工程荷载规范》的计算结果进行对比,并对比分析国内外规范对小型船舶系泊条件及船舶运动量的规定,结合本工程给出适用于拖轮的波浪及运动量推荐标准.结果表明,对于拖轮这种小型船舶,在横浪作用下,采用动态系泊分析软件计算船舶撞击能量大于规范计算结果,约为其2.3倍;在极端情况下,传统DA形及V形护舷可能已无法满足码头结构需求,须采用鼓形或锥形护舷才能满足经济合理的码头结构;另外推荐拖轮正常运营、 极端工况允许运动量控制标准分别为纵移不大于1.5 m和横移不大于1.0 m、 纵移不大于2.0 m和横移不大于1.5 m,推荐横浪波高控制标准为正常系泊不大于0.4 m、 极端系泊不大于1.4 m.
文献关键词：
横浪;拖轮;动态系泊分析;护舷;撞击力
中图分类号：
作者姓名：
路卫卫;李树均;余神光;宋兰芳;覃杰;陈良志
作者机构：
中交第四航务工程勘察设计院有限公司, 广东 广州510290;中国港湾工程有限责任公司, 北京100027
文献出处：
引用格式：
[1]路卫卫;李树均;余神光;宋兰芳;覃杰;陈良志-.横浪作用下拖轮动态系泊及撞击力研究)[J].水运工程,2022(07):81-86
A类：
动态系泊分析,aNyMOOR,TERMSIM,船舶撞击能量
B类：
横浪,拖轮,撞击力,下船,无相,东南亚,集装箱码头,码头工程,轮系,泊稳,稳定分析,极端工况,系缆力,船舶运动量,港口工程,荷载规范,国内外规范,小型船舶,波浪,软件计算,规范计算,DA,护舷,码头结构,结构需求,锥形,经济合理,外推,控制标准,标准分,纵移,横移,波高
AB值：
0.244729
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