典型文献
智能网联汽车基于分组交替的协同合并策略
文献摘要：
为了提高高速入口匝道车辆合并效率,减少油耗,提出基于分组交替的协同合并策略.协同合并的主要挑战是如何保证计算效率的同时提高交通性能,因此,通过设计通行顺序调整算法,优化车辆通行顺序,简化协同合并的复杂度;同时结合智能网联汽车和协同合并的特点,重新构建车辆运动规则,保证行车安全,避免走走停停.结果表明:与无控制和先进先出策略相比,新策略的吞吐量分别提升3.19％和27.34％,平均延迟分别下降18.60％和76.57％,总油耗分别减少35.48％和14.41％;新策略能够适用于不同的交通流场景,满足交通系统的实时性要求,提高高速入口匝道的通行效率并减少油耗.
文献关键词：
智能网联汽车;协同合并;分组交替;高速入口匝道;通行顺序
中图分类号：
作者姓名：
关小魁;胡茂彬
作者机构：
中国科学技术大学 工程科学学院,合肥 230026,中国
文献出处：
引用格式：
[1]关小魁;胡茂彬-.智能网联汽车基于分组交替的协同合并策略)[J].汽车安全与节能学报,2022(03):482-488
A类：
分组交替,协同合并,高速入口匝道
B类：
智能网联汽车,合并效率,少油,油耗,主要挑战,计算效率,通行顺序,车辆通行,行车安全,走走停停,先进先出,吞吐量,平均延迟,别下,总油,交通流,交通系统,通行效率
AB值：
0.204934
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