典型文献
燃烧室形状对船用天然气发动机的燃烧特性
文献摘要：
针对船用多点喷射稀薄燃烧天然气发动机的天然气燃烧速度慢、缸内燃烧效率低的问题,本文从燃烧室形状入手,利用三维数值模拟方法,研究了3种不同燃烧室形状(原机、缩口形燃烧室、敞口形燃烧室)对燃烧特性的影响.由缸内流场、湍动能场、混合气分布状态、燃烧过程进行微观揭示的结果表明:缩口形燃烧室缸内最大燃烧压力相比于原机增加8.4％、峰值相位提前3℃A.敞口形燃烧室缸内最大燃烧压力相比原机降低8.9％,峰值相位推迟.缩口形燃烧室缸内平均湍动能较大,高湍动能区域更加靠近燃烧室内部,混合气分布更为聚拢,活塞上行至上止点过程中形成有利于火焰传播的滚流区,此诸多因素提高了燃烧效率.敞口形燃烧室降低火力岸余隙空间,混合气分布也较为聚拢,但挤气面积的减小使得缸内平均湍动能降低,进而天然气燃烧速度与燃烧效率降低.
文献关键词：
天然气发动机;多点喷射;燃烧室形状;燃烧特性;燃烧效率;湍动能;混合气浓度场;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
王洪悦;卢昌浩;王朔;董全
作者机构：
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,黑龙江哈尔滨 150001
文献出处：
引用格式：
[1]王洪悦;卢昌浩;王朔;董全-.燃烧室形状对船用天然气发动机的燃烧特性)[J].哈尔滨工程大学学报,2022(08):1133-1138
A类：
混合气浓度场
B类：
燃烧室形状,船用,天然气发动机,燃烧特性,多点喷射,稀薄燃烧,燃烧速度,速度慢,内燃,燃烧效率,三维数值模拟,数值模拟方法,原机,缩口,口形,敞口,缸内流场,湍动能,气分,分布状态,燃烧过程,燃烧压力,机降,推迟,内平,聚拢,活塞,塞上,行至,止点,点过程,火焰传播,滚流,火力,余隙
AB值：
0.275071
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