典型文献
基于自然车流的高速公路改扩建保通开口研究
文献摘要：
文中针对双向四车道保通中央分隔带开口展开研究.采集开口处自然车流各断面车速数据,分析了大(小)型车运行特征.由于80 m长度的开口上车辆存在失稳风险,因此设计了60,80 km/h下开口线形组合方案,应用车辆动力学仿真,根据横摆角速度、侧向加速度和车身侧倾角3个稳定性指标建立动态综合评价值.结果表明:中央分隔带保通开口处的交通流存在显著的超速特征;开口长度由164增长至382 m时,开口处车辆运行稳定性增大;当小型车比例大于50％ 时,长度建议值为164 m,大型车比例大于50％ 时,长度建议值为281 m.
文献关键词：
高速公路改扩建;中央分隔带开口;自然车流;运行特征;开口长度;车辆动力学
中图分类号：
作者姓名：
刘兵;徐灵欣;陈晨;夏晶;郑凯陶;张腾飞
作者机构：
武汉理工大学交通与物流工程学院 武汉 430063;中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武汉 430056
文献出处：
引用格式：
[1]刘兵;徐灵欣;陈晨;夏晶;郑凯陶;张腾飞-.基于自然车流的高速公路改扩建保通开口研究)[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2022(06):959-963,969
A类：
自然车流
B类：
高速公路改扩建,保通,车道,中央分隔带开口,开口处,车速,车运,运行特征,口上,上车,线形组合,组合方案,用车,车辆动力学,动力学仿真,横摆角速度,侧向加速度,车身,侧倾角,稳定性指标,动态综合评价,综合评价值,交通流,超速,开口长度,运行稳定性,小型车,建议值,大型车
AB值：
0.336297
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